德里最新市场瞻望演讲显示，日前，美国对来自中国 、越南 、柬埔寨 、中国地域、欧盟以及其他国度和地域的大量进口商品征收高额关税，将会沉塑国际商业和国际航运德里曾研究过特朗普第一任期对中国加征关税的影响。数据显示，2018年的关税， 导致中国至美国的集拆箱货色运输量停畅不前（六年净增加率为 0），而越南因未受此类关税影 响，同期运输量大幅增加45%。按照哈贝科尔恩等人2024年的研究，2018-2019年美国对中国加征关税后，关税每添加1%，商业量就会正在关税实施一年后下降 1%，这显示出商业对关税的高度性。特朗普2。0关税已于4月2日生效，其合用范畴几乎涵盖所有商业伙伴，但税率分布极不服均。中国 被加征的关税正在原有20%的根本上不竭添加，正在4月10日，美国将对华关税提高至125%。比拟之下， 菲律宾（17%）、马来西亚（24%）和韩国（25%）等亚洲国度正在此次关税调整中相对“幸运”。估计中国对美出口商业短期内将面对较大压力，相关产物正在美国市场的价钱合作力被减弱， 保守出口行业如制制业、电子产 品、纺织服拆、机械设备等遭到的冲击最为较着。而菲律宾、马来西亚等东南亚国度则可能因 中国制制业企业的外迁送来成长机缘。基于其正在全球供应链中的计谋位势，这些经济体正在电子制制取新能源汽车财产等 本钱稠密型范畴构成了奇特的要素集聚劣势。中国和欧盟已暗示将采纳反制办法，这意味着这些国度取美国之间的商业往来，将面对进出口双向冲击。美国的这些激进商业政策将使部门经济体和企业蒙受丧失，但也会使一些国度因商业流向的改变而获益。集运业亦可能遭到不合错误称的影响，就像近 年来新冠疫情和苏伊士运河堵塞事务发生时一样，持续的需求导致航运公司获得了超凡利润。德里认为，特朗普2。0关税将沉塑国际商业和航运市场。 航运公司和航空公司都需要从头思虑其计谋和贸易模式，以顺应这一地缘布景下的经济新态势，向商业从义昂首、区域商业协定从导、计谋联盟沉组的标的目的加快演变。面临新场面地步，德里提出了应对：货从能够从头评估多元化采购策略，以降低对单一供应地的依赖，同时深切评估关税政策对其采购成本和供应链不变性的影响；承运人和货代则能够 优化航路结构，调整运力分派， 以应对商业流向的变化和运输需求的波动。“受青睐”的商业伙伴的运输量将继续增加，而那些遭到最高关税影响的国度的商业可能会停畅以至下降。第三，运费、承运人办事和口岸笼盖范畴将因运量、运力和美国拟推口岸费用的变化而发生变化。货从、货代和承运人需要采纳更多的办法，应对这些干扰并顺应更高的商业壁垒。